斯巴鲁正在开发其 EyeSight 驾驶员辅佐体系的更新版别，以改善盛行的技能。新体系将从 2025 年开端引进，并将运用人工智能来进步计算机辨认才能。它将建立在斯巴鲁现有的立体摄像体系的基础上，并部分在东京涩谷邻近的人工智能开发中心斯巴鲁试验室投入运用。

在最近谈到改善的 EyeSight 体系时，斯巴鲁试验室主任兼高档项目经理 Eiji Shibata 表明，该轿车制造商并不专心于主动驾驶，而是进步安全性。“斯巴鲁的做法是怎么尽快将交通事端逝世人数削减到零，而不是专心于主动驾驶，”Shibata 指出。

鉴于斯巴鲁的重点是安全性，它并没有泄漏该体系将供给何种程度的主动驾驶才能。斯巴鲁试验室副主任 Toru Saito 弥补说，这家轿车制造商也没有当即方案为其主动驾驶体系选用激光雷达传感器。

依据 Saito 的说法，将摄像头与人工智能结合运用是一种更好的解决方案，而且可以创立改善的 3D 图画，由于这两个摄像头可以从不同视点对物体进行三角测量。

“立体相机的运用在人工智能方面具有巨大的优势，”斋藤告知《轿车新闻》。“其他轿车制造商寻求多解决方案，并运用雷达、单目摄像头和激光雷达。但立体相机可以完结这三种技能独自完结的作业。”

斯巴鲁还方案在其下一代 EyeSight 体系中引进先进的新主动泊车功用，Shibata 指出，泊车场事端占一切交通事端的三分之一。

斯巴鲁 EyeSight 方案的详细信息是在该公司泄漏已售出超越 500 万辆装备当时体系的轿车后不久发布的。该体系于 2008 年 5 月初次推出，现在已安装在全球出售的一切斯巴鲁车型中的 91% 上。