跟着电动轿车在未来变得越来越遍及，而且它们的充电将给电网带来更大的压力，车辆到电网 (V2G)将成为一个越来越常用的技能。保时捷展现了Taycan为电网供给电力的才能，并在实质上起到了缓冲作用，以削减动摇的影响。

保时捷与当地电力运营商 TransnetBW 协作，并经过保时捷家庭动力管理器 (HEM) 连接了五辆标准的、未经改装的 Taycan。依据保时捷的说法，只需要一些软件调整，Taycan 就可以将电力从头送回电网。保时捷公司执行委员会副主席 Lutz Meschke 解说了为什么这家轿车制造商对这项技能感兴趣：

保时捷 Taycan 的充电技能以及咱们的家庭动力管理器和移动充电器产品具有很大的未来潜力：测验证明了这一点。平衡电网电力是一个可以等待的技能。

绿色充电和其他车辆到电网使用的先进解决方案也是可以幻想的。这还不是悉数：假如未来电动轿车将电能回馈到电网，例如经过私家光伏体系，有助于扩展再生动力，它将进一步进步电动轿车的承受度。

保时捷的 HEM 经过 Intelligent Energy System Services 开发的依据云的体系与电网进行通讯。它作为车辆和电网之间的实时接口，基本上依据电网运营商的标准和谐充电。

该试验也被 TransnetBW 视为一个里程碑，其首席财政官 Rainer Pflaum 得出结论：项目团队成功地在咱们的控制体系和几辆电动轿车之间施行了杂乱的通讯根底构建。一起，满意了存储和供给平衡电源的严厉标准。这将使咱们可以将电动轿车集成到未来的智能电网中。

当然，保时捷并不是仅有一家出资 V2G 的制造商。例如，现代已经在新的Ioniq 5 EV 中供给了此功用，而日产、福特和通用轿车也已宣告试用并计划在未来供给此功用，中国市场也充溢机会。